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微信群杀号论坛:广西跑出向海经济“加速度”

时间:2018/5/14 20:37:21  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:广西跑出向海经济“加速度”广西新闻网-广西日报记者袁琳通讯员李鹏杨晓佼广西优势在海,希望在海,潜力在海。2017年4月,习近平总书记视察广西时首次提出“要打造好向海经济”,为广西如何释放“一片碧海”的潜力,给出了科学指南。一年来,在自治区党委、政府的正确领导下,全区海洋和渔业系统...

广西跑出向海经济“加速度”

广西跑出向海经济“加速度”

广西新闻网-广西日报记者 袁 琳 通讯员 李 鹏 杨晓佼

广西优势在海,希望在海,潜力在海。

2017年4月,习近平总书记视察广西时首次提出“要打造好向海经济”,为广西如何释放“一片碧海”的潜力,给出了科学指南。

一年来,在自治区党委、政府的正确领导下,全区海洋和渔业系统积极贯彻落实习近平总书记的重要指示精神,全力推进海洋和渔业高质量发展,广西向海经济正从沿海区域向深海远洋迈进,跑出“加速度”。

今年4月,自治区党委书记鹿心社先后到沿海三市调研,研究谋划深入贯彻落实习近平总书记视察广西重要讲话精神,进一步推动广西“一片碧海”潜力的释放。

海铁联运贸易畅通“加速度”

3月8日,投资14亿元的广西北部湾千万标箱现代化港口工程建设现场推进会在钦州市召开。作为中新互联互通南向通道建设中集装箱海铁联运的重要枢纽,两年后,北部湾港通过能力预计接近4.5亿吨,千万标箱国际大港“呼之欲出”。

“我们常说要想富先修路,在沿海地区要想富也要先建港。”2017年4月19日,习近平总书记在北海视察时为广西向海发展指明了方向。

曾经一度,“广西货”不走广西港,成为广西发展海洋经济物流航运环节的无奈现状。“为更好地谋划向海经济蓝图,写好‘海’的文章,一年多来,广西大力建设深水码头、泊位、巷道以及防波堤、锚地等向海经济关键性基础工程,畅通海洋经济国际贸易交通脉络。”自治区海洋和渔业厅党组书记席扬说。

“紧紧围绕‘一带一路’建设,按照自治区党委、政府打造‘南向通道’的决策部署,我们海洋和渔业部门竭尽全力抓好项目用海保障工作。”自治区海洋和渔业厅厅长蒋和生表示。

2015年以来,国家逐渐收紧围填海年度计划指标,2017年暂停指标下达。严控围填海是不可逾越的大形势,广西海洋和渔业部门在依法依规的前提下,积极向国家申请用海支持,保障了自治区重大项目紧迫用海需求。

北部湾港由钦州港、防城港、北海港三大天然良港组成,具有大型、深水、专业化码头群形成的规模优势,资源丰富、区位独特。近年来,广西北部湾港的建设获得“项目用海保障”的保驾护航,先后建设防城港20万吨级码头及进港航道、钦州港30万吨级油码头、北海铁山港1-4号泊位等一批标志性工程。

广西向海通道飞速发展。根据《北部湾城市群发展规划》,广西积极打造中国-东盟港口城市合作网络,北部湾港加快与国内外重要港口的合作,目前已建成生产性泊位260多个,与世界100多个国家和地区、200多个港口通航,实现了东南亚、东北亚地区主要港口的全覆盖,港口基础设施和吞吐能力都迈上了新台阶。

良港成为向海经济高质量发展的“蓝色引擎”。2017年,全年港口吞吐量实现2.19亿吨,增长近7.2%,突破长期徘徊不前的局面,集装箱吞吐量实现30%的高速增长。

如今,北部湾经济区依托海铁联运这一“驱动轮”,推动南向通道成为中国西部企业越来越看重的新通道;同时,还为东盟与中国北方市场,乃至欧洲的互通,打通了又一条大通道。

4月11日,防城港至济南东盟冷链专列成功试运行。专列带着6箱174吨带鱼、白对虾等海产品顺利抵达济南。防城港火车站站长蒋小斌介绍,防城港是中国唯一与东盟海陆相连的门户城市,日均约有150个集装箱的东盟海产品从这里发往中国各地。今年将争取开通防城港至郑州、成都、福州等城市的铁路冷链专列,联合防城港市政府着力打造“桂郑欧”班列项目,利用海铁联运将东盟海产品运送到欧洲,打造国际铁路冷链专列大格局。

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广西跑出向海经济“加速度”

广西跑出向海经济“加速度”

广西新闻网-广西日报记者 袁 琳 通讯员 李 鹏 杨晓佼

广西优势在海,希望在海,潜力在海。

2017年4月,习近平总书记视察广西时首次提出“要打造好向海经济”,为广西如何释放“一片碧海”的潜力,给出了科学指南。

一年来,在自治区党委、政府的正确领导下,全区海洋和渔业系统积极贯彻落实习近平总书记的重要指示精神,全力推进海洋和渔业高质量发展,广西向海经济正从沿海区域向深海远洋迈进,跑出“加速度”。

今年4月,自治区党委书记鹿心社先后到沿海三市调研,研究谋划深入贯彻落实习近平总书记视察广西重要讲话精神,进一步推动广西“一片碧海”潜力的释放。

海铁联运贸易畅通“加速度”

3月8日,投资14亿元的广西北部湾千万标箱现代化港口工程建设现场推进会在钦州市召开。作为中新互联互通南向通道建设中集装箱海铁联运的重要枢纽,两年后,北部湾港通过能力预计接近4.5亿吨,千万标箱国际大港“呼之欲出”。

“我们常说要想富先修路,在沿海地区要想富也要先建港。”2017年4月19日,习近平总书记在北海视察时为广西向海发展指明了方向。

曾经一度,“广西货”不走广西港,成为广西发展海洋经济物流航运环节的无奈现状。“为更好地谋划向海经济蓝图,写好‘海’的文章,一年多来,广西大力建设深水码头、泊位、巷道以及防波堤、锚地等向海经济关键性基础工程,畅通海洋经济国际贸易交通脉络。”自治区海洋和渔业厅党组书记席扬说。

“紧紧围绕‘一带一路’建设,按照自治区党委、政府打造‘南向通道’的决策部署,我们海洋和渔业部门竭尽全力抓好项目用海保障工作。”自治区海洋和渔业厅厅长蒋和生表示。

2015年以来,国家逐渐收紧围填海年度计划指标,2017年暂停指标下达。严控围填海是不可逾越的大形势,广西海洋和渔业部门在依法依规的前提下,积极向国家申请用海支持,保障了自治区重大项目紧迫用海需求。

北部湾港由钦州港、防城港、北海港三大天然良港组成,具有大型、深水、专业化码头群形成的规模优势,资源丰富、区位独特。近年来,广西北部湾港的建设获得“项目用海保障”的保驾护航,先后建设防城港20万吨级码头及进港航道、钦州港30万吨级油码头、北海铁山港1-4号泊位等一批标志性工程。

广西向海通道飞速发展。根据《北部湾城市群发展规划》,广西积极打造中国-东盟港口城市合作网络,北部湾港加快与国内外重要港口的合作,目前已建成生产性泊位260多个,与世界100多个国家和地区、200多个港口通航,实现了东南亚、东北亚地区主要港口的全覆盖,港口基础设施和吞吐能力都迈上了新台阶。

良港成为向海经济高质量发展的“蓝色引擎”。2017年,全年港口吞吐量实现2.19亿吨,增长近7.2%,突破长期徘徊不前的局面,集装箱吞吐量实现30%的高速增长。

如今,北部湾经济区依托海铁联运这一“驱动轮”,推动南向通道成为中国西部企业越来越看重的新通道;同时,还为东盟与中国北方市场,乃至欧洲的互通,打通了又一条大通道。

4月11日,防城港至济南东盟冷链专列成功试运行。专列带着6箱174吨带鱼、白对虾等海产品顺利抵达济南。防城港火车站站长蒋小斌介绍,防城港是中国唯一与东盟海陆相连的门户城市,日均约有150个集装箱的东盟海产品从这里发往中国各地。今年将争取开通防城港至郑州、成都、福州等城市的铁路冷链专列,联合防城港市政府着力打造“桂郑欧”班列项目,利用海铁联运将东盟海产品运送到欧洲,打造国际铁路冷链专列大格局。

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广西跑出向海经济“加速度”

广西跑出向海经济“加速度”

广西新闻网-广西日报记者 袁 琳 通讯员 李 鹏 杨晓佼

广西优势在海,希望在海,潜力在海。

2017年4月,习近平总书记视察广西时首次提出“要打造好向海经济”,为广西如何释放“一片碧海”的潜力,给出了科学指南。

一年来,在自治区党委、政府的正确领导下,全区海洋和渔业系统积极贯彻落实习近平总书记的重要指示精神,全力推进海洋和渔业高质量发展,广西向海经济正从沿海区域向深海远洋迈进,跑出“加速度”。

今年4月,自治区党委书记鹿心社先后到沿海三市调研,研究谋划深入贯彻落实习近平总书记视察广西重要讲话精神,进一步推动广西“一片碧海”潜力的释放。

海铁联运贸易畅通“加速度”

3月8日,投资14亿元的广西北部湾千万标箱现代化港口工程建设现场推进会在钦州市召开。作为中新互联互通南向通道建设中集装箱海铁联运的重要枢纽,两年后,北部湾港通过能力预计接近4.5亿吨,千万标箱国际大港“呼之欲出”。

“我们常说要想富先修路,在沿海地区要想富也要先建港。”2017年4月19日,习近平总书记在北海视察时为广西向海发展指明了方向。

曾经一度,“广西货”不走广西港,成为广西发展海洋经济物流航运环节的无奈现状。“为更好地谋划向海经济蓝图,写好‘海’的文章,一年多来,广西大力建设深水码头、泊位、巷道以及防波堤、锚地等向海经济关键性基础工程,畅通海洋经济国际贸易交通脉络。”自治区海洋和渔业厅党组书记席扬说。

“紧紧围绕‘一带一路’建设,按照自治区党委、政府打造‘南向通道’的决策部署,我们海洋和渔业部门竭尽全力抓好项目用海保障工作。”自治区海洋和渔业厅厅长蒋和生表示。

2015年以来,国家逐渐收紧围填海年度计划指标,2017年暂停指标下达。严控围填海是不可逾越的大形势,广西海洋和渔业部门在依法依规的前提下,积极向国家申请用海支持,保障了自治区重大项目紧迫用海需求。

北部湾港由钦州港、防城港、北海港三大天然良港组成,具有大型、深水、专业化码头群形成的规模优势,资源丰富、区位独特。近年来,广西北部湾港的建设获得“项目用海保障”的保驾护航,先后建设防城港20万吨级码头及进港航道、钦州港30万吨级油码头、北海铁山港1-4号泊位等一批标志性工程。

广西向海通道飞速发展。根据《北部湾城市群发展规划》,广西积极打造中国-东盟港口城市合作网络,北部湾港加快与国内外重要港口的合作,目前已建成生产性泊位260多个,与世界100多个国家和地区、200多个港口通航,实现了东南亚、东北亚地区主要港口的全覆盖,港口基础设施和吞吐能力都迈上了新台阶。

良港成为向海经济高质量发展的“蓝色引擎”。2017年,全年港口吞吐量实现2.19亿吨,增长近7.2%,突破长期徘徊不前的局面,集装箱吞吐量实现30%的高速增长。

如今,北部湾经济区依托海铁联运这一“驱动轮”,推动南向通道成为中国西部企业越来越看重的新通道;同时,还为东盟与中国北方市场,乃至欧洲的互通,打通了又一条大通道。

4月11日,防城港至济南东盟冷链专列成功试运行。专列带着6箱174吨带鱼、白对虾等海产品顺利抵达济南。防城港火车站站长蒋小斌介绍,防城港是中国唯一与东盟海陆相连的门户城市,日均约有150个集装箱的东盟海产品从这里发往中国各地。今年将争取开通防城港至郑州、成都、福州等城市的铁路冷链专列,联合防城港市政府着力打造“桂郑欧”班列项目,利用海铁联运将东盟海产品运送到欧洲,打造国际铁路冷链专列大格局。

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